Long Read
V Alpah so učinki podnebnih sprememb vse bolj vidni, zimski športi pa so vse bolj kritično obravnavani, vključno z velikimi mednarodnimi tekmovanji, kot so zimske olimpijske igre. Kako se države gostiteljice spopadajo z odgovornostjo za večjo trajnost? Katarina Fuchs, novinarka nemškega Vogua, se je v iskanju odgovorov odpravila v nekoč osamljeno gorsko vas Livigno, eno od prizorišč iger leta 2026.
Zimske olimpijske igre 2026: kako že spreminjajo nekoč izolirano gorsko vas Livigno.
Opomba: Ta članek je bil prvič objavljen marca 2024 Tik pred začetkom zimskih olimpijskih iger v Milanu/Cortini, ki bodo potekale od 6. do 22. februarja 2026, je Vogue.de od oblasti v Livignu zahteval posodobitev o gradbenih projektih, omenjenih v članku. Te informacije, skupaj z informacijami o bob stezi v Cortini d’Ampezzo, najdete na koncu članka.
Popolna tišina. Le mehko prasketanje svežega snega, ki se z vsakim korakom umakne za širino dlani. S krpljami se spuščam vedno globlje v dolino Saliente, obdano z razgibanimi gorami, ki označujejo mejo med Švico in Italijo. Nenadoma se v daljavi pojavi črna pika na belem ozadju. Kozorog teče gor in dol po zasneženem pobočju. No, še enega. In še enega. Prišli so ga pozdravit, se smeji Epi Bormolini, medtem ko mu sledim skozi belo zasneženo pokrajino. Tako vedno počnejo, njegovi kozorogi. Koliko teh živali je 68-letni gorski vodnik z bujnimi sivimi brki videl v svojem življenju? Lahko samo ugibamo.
Povezano: Kdo bo zastopal države regije na zimskih olimpijskih igrah leta 2026?
V senci visokih gora Retijskih Alp in obdani z iskrivim snegom se zdi, kot da se je čas za trenutek ustavil. In vendar, le nekaj kilometrov stran, drvi naprej s polno hitrostjo. Ker bodo prav tukaj, na vhodu v dolino Saliente, v Livignu, leta 2026 potekale zimske olimpijske igre. Mesto z manj kot 7000 prebivalci bo za nekaj dni postalo središče pozornosti svetovne javnosti, ko bodo podelili 26 zlatih medalj v freestyle smučanju in snowboardu . Sneg, ki je nekoč Livigno naravno ločeval od preostalega sveta, bo postal glavna atrakcija.
Do začetka petdesetih let prejšnjega stoletja je bila takrat še mirna majhna gorska vasica na nadmorski višini 1816 metrov v zimskih mesecih popolnoma odrezana od zunanjega sveta. Šele leta 1952 je prelaz Foscagno postal prevozen vse leto, leta 1971 pa je bil z odprtjem jezu Livigno odprt za promet predor Munt-la-Schera, ki je povezal Livigno s švicarskim Engadinom in s tem s srednjo in severno Evropo.
Od takrat se je Livigno hitro spremenil. Od odprtja prve žičnice leta 1953 se je danes razvila mreža 33 žičnic, ki z zmogljivostjo skoraj 50.000 oseb na uro odpirajo 115 kilometrov smučišč. Poleg tega je na voljo približno 30 kilometrov prog za tek na smučeh. Kar je bila nekoč osamljena gorska vas, je danes smučarska destinacija za ljudi z vsega sveta. Medtem ko poleti večina gostov prihaja iz Italije, pozimi kar 75 odstotkov obiskovalcev predstavljajo tujci. Za 7000 prebivalcev je na voljo skoraj 15.000 postelj, letno pa zabeležijo okoli dva milijona nočitev, od tega približno 1,2 milijona v zimski sezoni, pojasnjuje Luca Moretti, predsednik turistične skupnosti. Število nočitev se je v zadnjih desetih letih skoraj podvojilo.
Zakaj ljudje prihajajo v Livigno?
Gre za razcvet, ki ga niti sam direktor turizma ne more povsem razložiti. Jasno je, da regija še naprej izkorišča svoj status brezcarinske regije, ki je bil uveden že v Napoleonovih časih zaradi izoliranosti prebivalstva, vendar cene nočitev niso več nekoliko nižje v primerjavi z drugimi smučišči. “V prihajajoči sezoni se bodo cene verjetno zvišale za približno 30 evrov na osebo na dan, med drugim zaradi naraščajočih stroškov energije in hrane,” pravi Luca Moretti. Ljudje bodo še vedno prihajali, “čeprav na poti k nam že prečkajo Švico in/ali Avstrijo, kjer je že tako ali tako ogromna izbira vrhunskih smučišč in letovišč.”
Luca Moretti domneva, da sta za priljubljenost Livigna ključna lega v dolini in z njo povezane dolge ure sonca na nasprotnih smučiščih Mottolino in Carosello 3000. / Photo: Fabio Borga
Domneva, da sta lokacija v dolini in z njo povezane dolge ure sonca v nasprotnih smučiščih Mottolino in Carosello 3000 ključna za priljubljenost Livigna (“Sonce ni kar tako del našega logotipa”). In seveda relativno visoka snežna varnost v primerjavi s preostalim delom Alp. Livigno, ki mu pravijo tudi “Mali Tibet”, ima namreč menda eno najdaljših zimskih sezon v Alpah in je popolnoma brez ledenikov.
Ko bo Livigno od 6. do 22. februarja 2026 gostil 25. zimske olimpijske igre, skupaj s sogostiteljema Milanom in Cortino d’Ampezzo, pričakujejo okoli 30.000 obiskovalcev na dan. K temu je treba dodati še podporno osebje, prostovoljce in goste, ki bodo nastanjeni v 15.000 posteljah. In seveda ne smemo pozabiti na lokalno prebivalstvo. To je mega dogodek, ki zagotovo ne bo ostal brez posledic za kraj.
Izvedba zimskih olimpijskih iger je po mnenju Luce Morettija kompleksna in zahtevna. Verjetno je bil zato Stockholm edini drugi kandidat. Calgary (Kanada), Gradec/Schladming (Avstrija) in Sion (Švica) so med postopkom dodelitve umaknili svoje prijave. Razlogi? Pomanjkanje finančne podpore vlad in neuspešni referendumi. V Livignu takšnega referenduma ni bilo, pravi Luca Moretti, ki je igre pripeljal v vas. Da nagrada ni naletela na soglasno odobritev vseh prebivalcev Livigna, je jasno. Pojasnjuje: “Nemogoče je imeti vse na svoji strani. Tega nisem nikoli pričakoval. Mnogi ljudje ne razumejo priložnosti, ki nam jo prinašajo olimpijske igre.”
Kako bi morale zimske olimpijske igre leta 2026 dolgoročno spremeniti Livigno
Za odgovorne v Livignu se kratkoročni olimpijski razcvet ne zdi ravno ključen. Kar sledi, je veliko pomembnejše: dolgoročne infrastrukturne spremembe, ki so zaradi subvencij, povezanih z igrami, nenadoma postale mogoče. Vendar sodelovanje ni vse.
Ena od sanj, kot pripoveduje Luca Moretti, je, da bi Livigno postal skoraj popolnoma brez avtomobilov. V ta namen bi bila predvidena izgradnja podzemnih parkirišč na treh vhodih v dolino, prevoz znotraj mesta pa bi se izvajal z električnimi avtobusi. Za olimpijske igre je načrtovano tudi znatno povečanje pogostosti železniškega prometa med Milanom in Tirano ter avtobusnih linij med Tirano in Livignom, da bi bil prihod z javnim prevozom privlačnejši. Namreč, trenutno prihod v Livigno z javnim prevozom ni posebej enostaven. To bi bil izjemno pomemben korak, še posebej glede na to, da po ocenah do 75 odstotkov emisij CO₂ v smučarskem turizmu pripisujejo prihodom in odhodom z avtomobili.
Tudi klasična olimpijska vas v Livignu ni načrtovana; športniki bi morali biti nastanjeni v obstoječih, prenovljenih hotelih. “Imeli bomo osem novih hotelov, od katerih bo eden ali dva petzvezdična . Nekaj, česar v Livignu še ni bilo,” poroča Luca Moretti. Pet od teh osmih hotelov bo prenovljenih objektov, trije pa bodo novogradnje. Po besedah direktorja turizma se gostom ni treba bati ogromnih betonskih hotelskih kompleksov: “Imamo lokalne gradbene predpise, ki subvencionirajo prenove pred novogradnjami. Poleg tega stavbe, višje od 13 metrov, niso dovoljene.” Povečanje kapacitete postelj, ki je največ 16.000, ni načrtovano, “da ne bi ogrozili šarma Livigna,” poudarja Moretti.
Vendar pa drug gradbeni projekt sploh ne sodi v to sliko. Kot navaja Moretti, se trenutno preučuje ideja o izgradnji gondole, ki bi povezovala smučišči Mottolino in Carosello 3000 in se raztezala čez celotno dolino. Nekaj, kar bi za vedno spremenilo pokrajino Livigna, in to ne na pozitiven način. V katero smer se bo ta projekt razvijal in ali bi ga sploh bilo mogoče uresničiti v strogem časovnem okviru olimpijskih iger, bomo še videli. In finančno.
Kakšni so stroški in koristi zimskih olimpijskih iger?
Organizacija olimpijskih iger navsezadnje sploh ni poceni. Glede na poročilo Sveta za zunanje odnose sama prijava pred Mednarodnim olimpijskim komitejem (vključno z načrtovanjem, honorarji svetovalcev, dogodki in potrebnimi potovanji) stane med 50 in 100 milijoni ameriških dolarjev. In ko je kandidatura uspešna, se mesta gostiteljice soočajo z dodatnimi, bistveno višjimi stroški. Zimske olimpijske igre 2014 v Sočiju so na primer po poročanjih stale kar 59,7 milijarde dolarjev.
Do februarja 2024 je bilo za olimpijske igre 2026 v severni Italiji načrtovanih skupno 111 posegov: 58 za športne objekte in 53 za infrastrukturne projekte. Skupni stroški? Ocenjujejo jih na približno 3,6 milijarde evrov. “Mnoge države upravičujejo takšne naložbe z upanjem, da bo njihov vpliv preživel same olimpijske igre,” navaja poročilo Sveta za zunanje odnose. Poleg tega razprave o stroških in koristih olimpijskih iger pogosto kažejo na povečanje turizma v letih po igrah. V poročilu CTV News Vancouver o olimpijskih igrah leta 2010 v Whistlerju je bilo navedeno: “Ko so se igre končale, so ljudje še naprej prihajali.” Po besedah takratnega župana Whistlerja so ankete pokazale, da se je “raven prepoznavnosti Whistlerja v Evropi in po svetu znatno povečala”. Turistična zveza Britanske Kolumbije pa pravi: “V desetih letih po olimpijskih igrah smo bili priča neverjetni rasti na trgih, kot so Kitajska, Mehika in Južna Koreja, trgih, ki prej niso bili nujno naša moč.”
Ko bo Livigno skupaj s sogostiteljema Milanom in Cortino d’Ampezzo od 6. do 22. februarja 2026 gostil 25. zimske olimpijske igre, pričakujejo okoli 30.000 obiskovalcev na dan./ Photo: Getty Images
Ampak ravno z vidika trajnosti takšni nepredvidljivi učinki ne morejo upravičiti gradnje prevelikih športnih objektov, ki po igrah ostanejo prazni in neizkoriščeni, tako imenovanih “belih slonov”, ki ne le skazijo naravo, ampak tudi pogoltnejo ogromne količine javnega denarja. Zdi se, da se tega zavedajo in so odgovorni za zimske olimpijske igre leta 2026. Razporeditev tekmovalnih lokacij je bila prilagojena obstoječi infrastrukturi. Luca Moretti pojasnjuje: “Odločili smo se, da bomo uporabili vse, kar na prizoriščih že obstaja, da bi porabili manj denarja in ne uničili narave.” Na primer, Livigno je bil za biatlon opuščen, Antholz pa je bil izbran, ker tam že obstajajo potrebni objekti in ker je bilo tam že dvakrat organizirano svetovno prvenstvo. Smučanje prostega sloga je bilo dodeljeno Livignu, ker ima po Morettijevih besedah ta šport tam dolgo tradicijo. “Poleg tega je naš življenjski slog tukaj, življenjski slog v Livignu, bolj freestyle kot v drugih alpskih smučiščih,” doda v smehu.
Vendar tudi Livigno ne bo brez stroškov. Organizatorji trenutno ocenjujejo, da bodo stroški samo za sisteme umetnega zasneževanja znašali do 15 milijonov evrov. Načrt je zgraditi dva rezervoarja visoko v gorah , v obstoječih naravnih kotanjah, katerih voda bi se poleti uporabljala za gašenje požarov, pozimi pa za zasneževanje. Dolgoročno se pričakujejo prihranki energije, saj vode za zasneževanje ne bi bilo več treba črpati iz doline, pojasnjuje Luca Moretti. Čeprav je zaradi nadmorske višine Livigna verjetnost naravnega snega relativno visoka, tudi tukaj ni zagotovljena bela odeja.
Zato se v Livignu že dolgo uporablja tako imenovan snow farming, metoda, pri kateri se preostali sneg ob koncu zime “shrani” čez poletje. Sneg se nabira in najprej prekrije z izolacijsko žagovino, nato pa s posebnimi tkaninami, ki odbijajo sončne žarke. Oboje služi preprečevanju taljenja snega. “Naš koncept snow farminga nam je na olimpijskih igrah dejansko prinesel veliko točk,” razkriva Luca Moretti. Po njegovem mnenju je to ena najboljših praks za prihodnost.
Kako lahko zimski športi ostanejo trajnostni v prihodnosti
In smučanje in turizem se morata nujno začeti resno spraševati o prihodnosti. Številne študije opozarjajo, da bi smučišča v Alpah lahko v 20 do 30 letih postala neuporabna. Pomanjkanje snega zaradi podnebnih sprememb še dodatno spodbuja uporabo tehnologij, ki porabljajo ogromne količine energije in hkrati proizvajajo znatne emisije, kar še dodatno pospešuje podnebne spremembe. Začaran krog.
RedaktionsNetzwerk Deutschland v članku iz januarja 2023 navaja Združenje nemških žičnic in smučarskih naprav, ki je poročalo o povprečni porabi energije 18 kilovatnih ur na osebo in smučarski dan v preteklem letu, “kar je približno enako 900 uram dela na prenosniku in kuhanju 18 obrokov za štiričlansko družino”. Zaskrbljujoča je tudi poraba vode in prostor, ki ga potrebujejo topovi za umetni sneg. Po podatkih Avstrijske gospodarske zbornice je za zasneževanje enega hektarja smučišča potrebnih približno tri milijone litrov vode.
Podnebno ravnovesje zasebnih smučarskih počitnic? Zdi se porazno. In potem je tu še profesionalni šport smučanja, ki se ne odvija le med olimpijskimi igrami, ampak vsako leto. Po podatkih Deutschlandfunka je ogljični odtis Svetovne smučarske zveze FIS “skoraj 58.000 ton CO₂, kar ustreza letnim emisijam približno 5.400 povprečnih nemških prebivalcev”. Vendar pa se v javnosti pojavljajo tudi kritike, da so te številke podcenjene. Izračun naj bi namreč ne vključeval podatkov, ki bi dejansko morali biti del celotne bilance CO₂, kot so na primer nastanitev in prehrana športnikov, odlaganje odpadkov ter poraba energije za pripravo smučišč.
Številne študije navajajo, da smučišča v Alpah čez 20 do 30 let ne bodo več primerna za smučanje. / Foto: ultramarinfoto
Veronica Vecchi, predsednica Društva za infrastrukturo olimpijskih iger 2026, je javno napovedala, da bo trajnost v središču prihajajočih zimskih olimpijskih in paraolimpijskih iger. Nekaj, kar športniki zahtevajo že dolgo časa. Mnogi od njih so se od takrat pridružili neprofitni organizaciji Protect Our Winters, da bi opozorili na trajnostne zimske športe. “Trenutno si še vedno lahko privoščimo razmišljanje o tem, kako bi podnebne spremembe lahko vplivale na industrijo outdoor aktivnosti. Še vedno lahko vplivamo na izid, namesto da se le odzivamo na že sprejete odločitve. Če pa bomo naslednji dve desetletji sedeli križem rok, nam ne bo treba skrbeti za dni z grbo, turizem ali zabavo. Poskrbeli bomo za stabilnost našega sveta, naših delovnih mest in našega gospodarstva,” piše na nemški spletni strani te globalne mreže.
Sabrina Cakmakli je profesionalna freestyle smučarka, sodelovala je že na treh zimskih olimpijskih igrah in si želi tekmovati leta 2026 za Nemčijo (20. januarja 2026 Sabrina Cakmakli je bila nominirana za nemško reprezentanco, , op. uredništva). Kot športnica in aktivistka pri organizaciji Protect Our Winters pravi, da se pogosto znajde v notranjem konfliktu: “Seveda si želimo, da bi naš šport postal bolj trajnosten in da bi se zavzemal za podnebje, po drugi strani pa 300 dni na leto preživimo na smučeh, zato veliko letimo po svetu in smo zato del problema.”
Velik dogodek, kot so olimpijske igre, je po njenem mnenju lahko trajnosten, “če se vsa infrastruktura, vse stavbe in vse, kar je treba sčasoma zgraditi, pozneje uporablja produktivno in učinkovito.” V Livignu je bila že večkrat, “vendar ne pred nekaj leti, zato ne vem, ali je še vedno videti tako majhen in ljubek kot nekoč.” Zanjo osebno in za njen šport je seveda odlična novica, da bosta tam zgrajena halfpipe in snowpark za tekmovanja, saj bi “dolgoročno to lahko pomenilo, da dobimo še en vadbeni center v Evropi, kar bi nas lahko v prihodnosti rešilo dolgih potovanj.”
Zimske olimpijske igre 2026: zakaj je Italija spet pod kritikami
Organizatorji olimpijskih iger v Italiji morajo svoje besede še vedno spremeniti v (trajnostna) dejanja. Obljube niso bile izpolnjene, v aktualnem dokumentarcu ARD-a zaključuje nekdanji smučarski tekač in olimpijec Felix Neureuther. Zanj so to “Igre razpršenih tekmovanj”. Razlaga, da so bile lokacije tekmovanja zaradi obstoječe infrastrukture izbrane na velikih razdaljah, da bi se izognili netrajnostni novi gradnji, glede na nove razvojne projekte ne drži več.
V Antholzu bodo obstoječi biatlonski stadion še razširili, v Cortini d’Ampezzo pa kljub ugovorom Mednarodnega olimpijskega komiteja načrtujejo gradnjo nove steze za bob, katere vrednost je ocenjena na 80 milijonov evrov. Decembra 2023 je bilo v uradni izjavi olimpijskega vrha navedeno, da se bo zaradi ekonomskih in trajnostnih razlogov upoštevala le “obstoječa, popolnoma delujoča steza zunaj Italije”. Takrat so bili v obtoku Innsbruck-Igls, St. Moritz in Königssee. O motivih desničarske italijanske vlade, da v Italiji v tem trenutku uveljavlja novogradnjo, lahko le ugibamo.
Gorski vodnik Epi Bormolini je bil nekoč aktiven v lokalni politiki, danes pa svetuje občinskemu svetu Livigna glede vprašanj varstva okolja. Na spletni strani italijanskega nacionalnega olimpijskega komiteja je predstavljen kot eden od „People of Milano Cortina“. Piše, da je zdaj 68-letnik že živel vsaj pet življenj: “Bil je športnik iz strasti, tihotapec iz nuje, gorski vodnik iz poklica in politik iz izkušenj. In potem sin, oče, mož in dedek.“
Epi Bormolini tam sam govori o tem, kaj zanj pomeni živeti v Livignu, v obmejni regiji visoko v gorah: “Vedno imeti oko na druge ljudi, biti nenehno v izmenjavi in hkrati ohranjati lastno identiteto. Skupnost Livigno se je uspela odpreti svetu, hkrati pa ostati zvesta sebi, hkrati pa zaščitena in izolirana z gorami.” Ta izolacija se bo verjetno končala, vsaj začasno, leta 2026.
Na koncu našega krpljanja ga vprašam, kaj si on, gorski vodnik, ki ljubi naravo in ima še posebej rad kozoroge, misli o olimpijskih igrah. Kot lokalni politični svetovalec seveda ni povsem nevtralen in se smeji s svojim globokim, hripavim glasom. “Vendar to vidim kot priložnost,” pravi Epi Bormolini. Koliko kozorogov bodo videli po olimpijskih igrah leta 2026? Tega nihče ne ve.
Pravijo, da je gorski vodnik Epi Bormolini že živel vsaj pet življenj: “Bil je športnik po strasti, tihotapec po nuji, gorski vodnik po poklicu in politik po izkušnjah. In potem sin, oče, mož, dedek.” / Photo: Giulio Masperi
Update (december 2025)
• Na dolinski strani smučišča Mottolino so prejšnjo zimo uradno odprli novo spodnjo postajo žičnice. Hkrati so staro gondolo zamenjali s sodobno krožno gondolo z 10 sedeži in ogrevanimi sedeži. Prav tako je bila v smučarskem središču Mottolino stara šestsedežnica “Monte Sponda” zamenjana z avtomatsko osemsedežnico z ogrevanimi sedeži. Po besedah odgovornih je to prva osemsedežna žičnica v Lombardiji.
• Dela na žičnici, ki naj bi povezala obe strani doline, so se začela in naj bi bila končana do zimske sezone 2026/2027.
• Načrtovana je tudi gradnja podzemne garaže pri srednji postaji iste žičnice, ki bo nameščena spodaj v dolini.
• V bližini postaje Mottolino naj bi stala še ena garaža, prav tako pod zemljo in pokrita s smučišči, ki je tik pred koncem. Ko bo odprt, naj bi ponujal približno 500 parkirnih mest.
• Pod Aquagrandeom (centrom vodnih športov v Livignu, katerega zunanji prostor je bil prav tako prenovljen lani in zdaj med drugim vključuje savno Alpine Event s 100 sedeži) se gradi tretja garaža, katere cilj je znatno zmanjšati promet in mesto dolgoročno spremeniti v območje brez avtomobilov.
• Prenovljeni hotel Spöl, namenjen izključno odraslim (Adults Only), je prvi petzvezdični hotel v Livignu.
• Februarja 2024 so se začela gradbena dela na “Cortina Sliding Centre Eugenio Monti”, novi umetni ledeni stezi za sankanje, bobsleigh in skeleton v Cortini d’Ampezzo. Po dokončanju so bile na stezi novembra 2025 izvedene prve dirke svetovnega pokala. V nasprotju s prvotno ocenjenimi stroški gradnje v višini skoraj 80 milijonov evrov je projekt trenutno ocenjen na 120 milijonov evrov. K temu se dodajo še letni obratovalni stroški v višini približno milijona evrov.
